1月6日，在廣西梧州市的柳州至廣州鐵路柳州至梧州段（以下簡稱柳梧鐵路）鋪軌施工現場，作業人員熟練操控我國自主研發的CPG500型鋪軌機組，平穩精準地將首對500米長鋼軌鋪設到線路上，標志著柳梧鐵路正式進入全線鋪軌階段。
中鐵一局承擔正線單線鋪軌481.43公里，站線鋪軌57.34公里，道岔鋪設219組的施工任務。面對工程線管理區間長、橋隧密集、無砟有砟線路轉換多、安全管理難度大等挑戰，為保證鋪軌作業的連續性和穩定性，項目建設團隊優化施工方案，調整資源配置，全程采用雙機分區聯合作業模式，配備鋼軌運輸車4列，在有砟軌道段落依托我國自主研發的CPG500型鋪軌機組高效作業能力，采用“單枕連續法”進行鋪設；在無砟軌道段落使用WZ500E型鋪軌機采用“推送法”進行鋪設。通過搭建數字化調度指揮中心，實時采集鋪軌機組運行狀態和線路數據，有效地解決了復雜地形造成的信號盲區難題，實現施工全周期安全閉環管理。
柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，項目建成后，將顯著加強廣西與粵港澳大灣區的交通互聯互通，對完善區域綜合交通運輸體系、促進沿線地區經濟社會高質量發展具有重要意義。
