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滬蘇錫常城際鐵路項(xiàng)目SG1標(biāo)十八港路站—省界區(qū)間橋梁20#墩16根樁基施工全部完成
1月25日晚，隨著最后一方混凝土緩緩入孔，滬蘇錫常城際鐵路SG1標(biāo)十八港路站—省界區(qū)間橋梁20#墩16根樁基全部完成，為100米主跨連續(xù)梁后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。
本次施工的樁基設(shè)計(jì)直徑1.5米，樁長(zhǎng)74米，單根混凝土方量131立方米。所在位置為太倉(cāng)南部五級(jí)通航航道，水域?qū)挾?30米，船舶流量約100艘次/天，船舶尺寸最大可達(dá)1500噸級(jí)，偶有危化品船舶航經(jīng)，安全及環(huán)保要求高。且水深較大、地層復(fù)雜、地質(zhì)較差，主要為砂質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土、粉土夾粉砂等，成孔深度88.4米，塌孔、斜孔風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保樁基施工質(zhì)量，項(xiàng)目部采用14米的長(zhǎng)護(hù)筒跟進(jìn)，并在鉆機(jī)上配備北斗信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鉆進(jìn)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)控制，有效保證了樁基位置準(zhǔn)確、垂直度滿足規(guī)范要求。施工前，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)三級(jí)技術(shù)交底制度，對(duì)技術(shù)人員和作業(yè)班組進(jìn)行全面交底。施工過(guò)程中，強(qiáng)化工序管理，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢和交接檢制度，確保每道工序受控。混凝土灌注提前與拌合站溝通，明確供應(yīng)時(shí)間和方量，保證混凝土及時(shí)、足量到場(chǎng)。試驗(yàn)人員全程跟蹤混凝土和易性，并按規(guī)范留置標(biāo)養(yǎng)試塊和同條件養(yǎng)護(hù)試塊，確保混凝土質(zhì)量穩(wěn)定可靠。施工期間平均氣溫僅為5℃，全體作業(yè)人員克服低溫影響，積極組織施工，確保了工程進(jìn)度。