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長(zhǎng)贛高鐵江西段CGJXZQ-9標(biāo)項(xiàng)目部開(kāi)展隧道專(zhuān)題培訓(xùn)
為精準(zhǔn)破解隧道施工技術(shù)難題，全面提升技術(shù)管理人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與現(xiàn)場(chǎng)管理水平，1月23日，集團(tuán)公司高級(jí)專(zhuān)家管德鵬在長(zhǎng)贛高鐵9標(biāo)項(xiàng)目部，以“隧道工程基礎(chǔ)理論知識(shí)+支護(hù)參數(shù)與施工工法要點(diǎn)”為核心開(kāi)展專(zhuān)題培訓(xùn)，為項(xiàng)目隧道工程高質(zhì)量推進(jìn)注入強(qiáng)勁技術(shù)動(dòng)能。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員、隧道分部相關(guān)管理人員及全體技術(shù)管理人員參加培訓(xùn)。
此次培訓(xùn)緊扣基層施工實(shí)際需求，管德鵬以“理論筑基、工藝工法提質(zhì)”為邏輯主線，層層深入拆解核心知識(shí)點(diǎn)。在基礎(chǔ)理論環(huán)節(jié)，管德鵬結(jié)合多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，摒棄傳統(tǒng)枯燥的理論灌輸模式，通過(guò)“隧道案例+圖表解析”的方式，系統(tǒng)講解了隧道圍巖失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避措施及理論剖析、不同地質(zhì)條件下的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、隧道受力分析核心要點(diǎn)等內(nèi)容。針對(duì)參訓(xùn)人員在實(shí)際工作中遇到的“管棚施做、圍巖變形失穩(wěn)控制、工法合理選擇與應(yīng)用”等困惑，管德鵬通過(guò)典型工程案例復(fù)盤(pán)，將抽象理論轉(zhuǎn)化為具象化的判斷方法與解題思路，幫助參訓(xùn)人員厘清知識(shí)脈絡(luò)，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)根基。
長(zhǎng)贛9標(biāo)共有隧道11座，總里程13.111km，其中，機(jī)木山隧道全長(zhǎng)6240m，穿越斷裂構(gòu)造帶5處，是本標(biāo)段控制性工程。項(xiàng)目部以機(jī)木山隧道出口-凌屋隧道進(jìn)口區(qū)段“四隧三橋一路一所”為代表，結(jié)合智慧產(chǎn)業(yè)園打造“場(chǎng)站建設(shè)集群”及“現(xiàn)場(chǎng)單位工程路、橋、隧、站（蛤湖線路所）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)集群”樣板工程，實(shí)現(xiàn)大臨設(shè)施集約化布局、隧道多洞口機(jī)械設(shè)備與人力資源高效利用，推動(dòng)鐵路工程建設(shè)從傳統(tǒng)的分散式管理向集約化、系統(tǒng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。
此次培訓(xùn)不僅為項(xiàng)目隧道施工提供了理論、技術(shù)指導(dǎo)，還解放了大家的固有思想，為實(shí)現(xiàn)隧道全工序機(jī)械化施工提供強(qiáng)大動(dòng)力。
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培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)