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黨代會(huì)巡禮·成就展覽館丨施工管理篇

時(shí)間:2022年06月09日    作者:    來(lái)源:公司黨委宣傳部

  黨代會(huì)巡禮(施工管理)

  五年來(lái),四公司始終以優(yōu)質(zhì)履約為管理目標(biāo),認(rèn)真梳理在手任務(wù),不斷整合優(yōu)質(zhì)資源,全面強(qiáng)化施工能力,攻克了地鐵盾構(gòu)、長(zhǎng)大隧道、高墩大跨橋梁、高速鐵路等多個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的重難點(diǎn)工程,順利完成了施工生產(chǎn)任務(wù),展示了強(qiáng)大的施工組織和管理能力,贏得了業(yè)主和相關(guān)方的廣泛認(rèn)可和一致贊譽(yù)。

  

  最難掘進(jìn)隧道大瑞鐵路大柱山隧道貫通

  五年來(lái),四公司優(yōu)質(zhì)高效地完成了一大批重難點(diǎn)工程建設(shè)。

  承建(參建)的拉林鐵路、成貴鐵路、蒙華鐵路、靖神鐵路、滬通鐵路、格庫(kù)鐵路、京港高鐵(商合段)、杭紹臺(tái)鐵路、神華一級(jí)整備線等多條鐵路建成通車;呼市地鐵1號(hào)線、成都地鐵8號(hào)線、鄭州地鐵2號(hào)線、鄭州地鐵5號(hào)線、太原地鐵2號(hào)線、洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線、洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線等多條城市軌道交通線開(kāi)通運(yùn)營(yíng);國(guó)道317線雀兒山隧道、327國(guó)道韓城龍門至象山公路、巴陜高速米倉(cāng)山特長(zhǎng)隧道、甘孜州精準(zhǔn)扶貧通村路、鄭州龍湖內(nèi)環(huán)路跨北引水渠橋、寶雞陸港大橋、成都天府機(jī)場(chǎng)高速、汶馬高速、馬鬃山滑雪場(chǎng)等工程正式交付并投入使用;海外市場(chǎng)東帝汶首條現(xiàn)代化高速公路、斐濟(jì)布扎貝公路項(xiàng)目建成通車。這些重點(diǎn)項(xiàng)目按時(shí)建成交付并投入運(yùn)營(yíng),是企業(yè)基礎(chǔ)管理工作不斷提升的有力印證,為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展集聚了動(dòng)能,是企業(yè)發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。

    措施及亮點(diǎn)

  1、高度重視前期策劃

  2018年,公司將項(xiàng)目策劃列為年度四項(xiàng)重點(diǎn)工作之一,隨后成立專家委員會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行前期策劃和全過(guò)程幫扶指導(dǎo)。五年來(lái),公司先后對(duì)30余個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了前期策劃,策劃小組對(duì)項(xiàng)目存在的管理風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估并制定有效措施,在實(shí)施過(guò)程中及時(shí)糾偏確保項(xiàng)目管理全面可控。通過(guò)四年的實(shí)踐,前期策劃工作成果初顯,防范了項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn),提升了綜合管理水平。

  

  項(xiàng)目前期策劃會(huì)議

  2、加強(qiáng)施工資源管理

  公司以現(xiàn)場(chǎng)需求為導(dǎo)向,全面統(tǒng)籌人、材、財(cái)、機(jī)等關(guān)鍵要素的管理,充分發(fā)揮集群項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì),整合區(qū)域和專業(yè)資源,大大提高了生產(chǎn)效率和資源利用效率。公司還通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),派駐工作組、專家等形式開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)幫扶,加大對(duì)重難點(diǎn)項(xiàng)目的資金、組織等資源保障。

  

  高原第一轉(zhuǎn)——格庫(kù)鐵路格東特大橋轉(zhuǎn)體

  3、全面強(qiáng)化信息管理

  公司不斷強(qiáng)化調(diào)度功能,對(duì)于異常項(xiàng)目及時(shí)分析預(yù)警、及時(shí)通報(bào)督導(dǎo);公司定期召開(kāi)交班會(huì)、專題會(huì),促進(jìn)信息溝通,嚴(yán)控關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),盯控施組執(zhí)行。通過(guò)前后臺(tái)交流互動(dòng),確保前端問(wèn)題及時(shí)得到解決。

  

  施工生產(chǎn)專題會(huì)

  4、增強(qiáng)技術(shù)保障作用

  公司以施工技術(shù)為龍頭,充分發(fā)揮施工技術(shù)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的保障作用,通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行施工交底,嚴(yán)控施工工序工藝,推進(jìn)工藝工裝改造升級(jí),加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)與課題研究等提升了公司技術(shù)創(chuàng)新能力和科研能力,為項(xiàng)目有序推進(jìn)提供了重要保障。

  

  技術(shù)管理專題會(huì)

  5、嚴(yán)格安全質(zhì)量管控

  公司堅(jiān)決守住安全生產(chǎn)的底線和紅線,不斷完善安全質(zhì)量管理體系,壓實(shí)安全質(zhì)量管理責(zé)任,通過(guò)運(yùn)用信息化管理手段,強(qiáng)化安全質(zhì)量培訓(xùn),增強(qiáng)全體員工的安全質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)隱患排查整治工作,剛性落實(shí)施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工序工藝,嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定,為優(yōu)質(zhì)高效履約奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  

  安全質(zhì)量管理專題會(huì)

  

  成(都)貴(陽(yáng))鐵路第一高墩香壩河特大橋

  

  滬通鐵路上跨既有京滬高鐵

  

  “八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的主通道——京港高鐵商合段

  

  總建筑面積7.5萬(wàn)㎡的呼市地鐵新華廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工,該工法的應(yīng)用處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平

  

  世界最高海拔特長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道

  

  國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)、世界第三長(zhǎng)的公路隧道——巴陜高速米倉(cāng)山隧道

  

  四川省甘孜州建成通鄉(xiāng)(村)公路1600余公里

  

  高瓦斯隧道——四川天府機(jī)場(chǎng)高速公路龍泉山1號(hào)隧道

  

  “一帶一路”重點(diǎn)工程——斐濟(jì)布扎貝公路

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