近日，中鐵一局承建的青島地鐵5號線二標04工區環灣大道站至鎮平路站區間左線盾構順利貫通。繼1月1日右線貫通后，環鎮區間實現雙線貫通，標志著該項目承建的盾構區間全部貫通，為后續工程建設奠定了堅實基礎。

　　該項目共包含“一站三區間”，即勝利橋站、閆家山站～勝利橋站、勝利橋站～鎮平路站、鎮平路站～環灣大道站區間（含明挖區間始發井），區間雙線全長5090.5米。施工區域地質條件復雜，長距離穿越上軟下硬地層，包含高強度微風化花崗巖及富水斷裂帶，同時線路需上跨運營地鐵1號線，下穿膠濟客專、膠濟鐵路及松散垃圾填埋區等風險源，施工難度大，安全風險高。

　　開工以來，項目聯合各方對施工方案進行多輪研判，最終確立了“先隧后站”施工模式。針對上軟下硬地層掘進及穿越既有線等關鍵節點，項目邀請業內專家進行技術指導，動態調整掘進參數。組建專業化盾構掘進及技術管理團隊，優化管片拼裝與盾構機操控技術，有效提升了設備對不同地質層的適應性及掘進效率，確保了施工安全平穩有序。

　　閆家山站至勝利橋站區間掘進過程中，需近距離下穿或側穿多處建筑群。為保障工程進度并減少對周邊的影響，項目秉持“和諧共建”原則，聯合建設單位與屬地街道、社區及高校開展聯建活動。通過組建便民服務隊、建立溝通聯絡群、及時解答居民疑問并協助解決生活難題，有效爭取周邊居民的理解與支持，營造了良好的外部施工環境。

　　工程建設期間，項目建立了完善的安全管理體系與應急預案，持續強化全員安全教育培訓，并通過加強現場監控量測，確保施工風險可控。在質量與文明施工方面，嚴格落實標準化作業，成型隧道無滲漏，管片拼裝平整度與外觀質量良好。憑借規范的管理，項目先后多次承辦盾構施工觀摩活動，盾構右線班組連續四個季度被評為青島地鐵“集團級”示范班組。

　　青島地鐵5號線是青島城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目。線路起于麥島站，止于云嶺路站，全長約32.6公里，共設27座車站。作為連接市南、市北及嶗山三區的主城區軌道交通骨干線路，5號線呈“C”形環線特征，串聯起8條地鐵線路，對完善城市軌道交通網絡具有重要意義。

成型隧道

參建員工慶祝隧道貫通