2014年10月10日集團公司在西安本部300會議室舉行了科研成果評審會，我公司完成的“盾構(gòu)集群遠程監(jiān)控與智能化決策支持系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用”、 “盾構(gòu)掘進自動化導(dǎo)向及排版系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究”、“南京市城區(qū)古河道盾構(gòu)施工綜合技術(shù)研究”、“泥水平衡盾構(gòu)施工技術(shù)研究”四項科技成果參加了此次集團公司科研成果評審，與會專家們認真聽取了課題組的研究匯報，審閱了有關(guān)材料，經(jīng)過討論，四項科研課題評審一致通過。
      “盾構(gòu)集群遠程監(jiān)控與智能化決策支持系統(tǒng)”課題有機關(guān)設(shè)備部開展研究，該研究實現(xiàn)了盾構(gòu)機集群管理、“三圖一表”可視化技術(shù)、盾構(gòu)機施工狀態(tài)的智能化識別技術(shù)等國內(nèi)外的先進技術(shù)在系統(tǒng)中的使用，有利的推動了我國地鐵建設(shè)施工中盾構(gòu)機監(jiān)控水平的發(fā)展。該成果整體技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
      “盾構(gòu)掘進自動化導(dǎo)向及排版系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究”結(jié)合寧波市軌道交通2號線一期工程TJ2101標(biāo)櫟社國際機場站～櫟社站區(qū)間試驗段對自動化導(dǎo)向系統(tǒng)和排版系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)進行了全面研究，并將科研成果應(yīng)用于工程實踐中取得了預(yù)期的效果，保證了盾構(gòu)的順利掘進。總結(jié)形成了一整套切實可行的研究成果，對后續(xù)的寧波地鐵盾構(gòu)隧道施工具有指導(dǎo)性意義。為我公司在今后寧波軟土地層中盾構(gòu)掘進積累了寶貴的經(jīng)驗，為進一步開拓寧波地鐵市場提供了強有力的技術(shù)支持，該科研成果取得了良好的經(jīng)濟社會效益，該成果整體技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
      “南京市城區(qū)古河道盾構(gòu)施工綜合技術(shù)研究”課題通過對城區(qū)古河道軟弱富水砂層中盾構(gòu)施工方法的研究，總結(jié)出一套適用于該種地質(zhì)環(huán)境的盾構(gòu)掘進技術(shù)，其應(yīng)用前景將十分廣闊，該成果整體技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。
      “泥水平衡盾構(gòu)施工技術(shù)研究”課題較為全面的研究了泥水盾構(gòu)工作原理及分類、泥水盾構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀、泥水平衡盾構(gòu)掘進過程中，開挖面的穩(wěn)定機理及控制措施，盾構(gòu)機加壓與循環(huán)系統(tǒng)的中央管理及泥水分離系統(tǒng)的管理、設(shè)備管理及成本管理、泥水盾構(gòu)施工準(zhǔn)備、盾構(gòu)始發(fā)與到達，水平運輸與垂直運輸，施工組織，防水，盾構(gòu)掘進的線性控制。總結(jié)了一套系統(tǒng)的施工參數(shù)、設(shè)備管理辦法及成本控制要點。對公司后續(xù)在泥水盾構(gòu)領(lǐng)域投標(biāo)及施工具有全面的指導(dǎo)作用。